Гурам Инцкирвели

Да, да, да, мы знаем, что RS Q3 и Macan Turbo не прямые конкуренты, но все же мы решили их сравнить.

Новый эпизод DT Test Drive с Гурамом Инцкирвели.

Опять «эмки» на тесте, значит будем отрываться! В этот раз две BMW M6 в кузове F13. Одна полный сток, а вторая доработана в тюнинг-ателье Evotech.

Mercedes-AMG GLE 63 Coupe — аналог BMW X6, класс так называемых кроссоверов-купе. К сожалению, не удалось найти Х6М, поэтому сравниваем с Х5М, техническая начинка авто на 100% одинаковая.

Обновленный Mercedes-Benz CLS63 AMG S 4Matic мне очень понравился. И вот почему...

Сезон 2015-го года не успел начаться, а в мире дрэг-рейсинга уже есть горячие новости. Но прежде чем перейти к новому рекорду давайте освежим память по предыдущим результатам. Напомню, что по итогам сезона 2014-го года быстрейшим GT-R R35 на дистанции 1/4 мили была Alpha Omega от тюнинга-ателье AMS. Осенью они продемонстрировали чистое время прохождения дистанции в 402 метра составляющее 7.70 секунды, со скоростью на выходе в 300.15 км/ч (186.51 миль/ч). Ниже видео рекордного заезда.

Широко известное во всем Мире тюнинг-ателье из Королевства Бахрейна — Ekanoo Racing — в очередной раз порадовало автомобильное сообщество новым Мировым рекордом. Напомним, что Ekanoo Racing подготовила быстрейшую в Мире Toyota Supra, которая продемонстрировала феноменальный результат в 6.04 секунды на дистанции 1/4 мили со скоростью на выходе в 374 км/ч!

Два очень похожих, но одновременно разных автомобиля. Оба оборудованы гибридными силовыми агрегатами (ДВС + электродвигатели), оба оснащены преселективными «даблклатчами», у обоих порядка 900 л.с. в «боевом режиме». Но дальше идут нюансы — Porsche передает крутящий момент на все 4 колеса, тогда когда McLaren имеет привод на задние колеса. Сильно отличается и масса автомобилей — 1650 кг у Porsche, против 1400 кг у McLaren-а.

На недавнем гоночном мероприятии во Флориде был установлен новый мировой рекорд по скорости выхода c дистанции 1/2 мили (804 метра) — 376.4 км/ч (233.88 миль/ч). Рекорд принадлежит автомобилю Lamborghini Gallardo LP570–4 Superleggera «11 серьезно доработанному в тюнинг-ателье Underground Racing.

Шедевр из Маранелло, выпущенный в ограниченном тираже — 499 штук, хотя все мы понимаем, что это игры маркетологов. Исключительным этот автомобиль делает не малый тираж, а те технологические новшества, которые блестящие инженеры Ferrari реализовали в нем.

Прежде чем перейти к рассказу о новом поколении Z06 хочу освежить память по предыдущим моделям Z06 и ZR1 в кузове С6.

7-го октября 2014-го года, Nissan GT-R R35 подготовленный в компании AMS с флагманским тюнинг-пакетом Alpha Omega установил новый мировой рекорд на 1/4 мили среди Nissan GT-R R35 — 7.700 секунды, со скоростью на выходе в 300 км/ч! По словам представителей компании, доработанный двигатель выдает 2000 л.с. и сомневаться в этом нет причины: 0–300 км/ч автомобиль разменивает менее чем за 8 секунд! Кроме этого AMS так же установили мировой рекорд по скорости на выходе с дистанции 1/4 мили среди Nissan GT-R R35 — 306 км/ч, но это был не рекордный заезд по времени.

Поклонникам Nissan GT-R R35 хорошо известно, что первой «семисекундный» GT-R R35 был подготовлен заокеанским тюнинг-ателье AMS. Автомобиль носит гордое название Alpha Omega и по словам представителей тюнинг-ателье, именно на нем испытывают последние разработки специалистов AMS. Предыдущий мирвой рекорд принадлежал Alpha Omega и составлял 7.98 секунды, со скоростью на выходе в 300 км/ч.

В минувшие выходные самый быстрый на 1/4 мили Nissan GT-R В Европе установил новый рекорд Европы — 8.295 секунды, со скоростью на выходе в 275 км/ч!

Несколько дней назад Nissan GT-R R35 подготовленный в компании ETS (Extreme Turbo Systems) установил очередной мировой рекорд в кузове R35 — 7.80 секунды, со скоростью на выходе 293.6 км/ч!

Представители немецкого автомобильного издания AutoBild обнародовали очень любопытные динамические тесты доработанных немецких спорткупе.

Журналисты AutoBild провели динамические тесты немецкой четверки: Audi S3, BMW M235i, Mercedes-Benz CLA45 AMG и VW Golf R учавствовали в замерах разгонной и тормозной динамики, эластичности, а так же времени на кольце Sachsenring.

Очередной тест топовых немецких седанов бизнес класса предлагает нашему вниманию издание Auto, Motor und Sport. Испытуемые — знаменитая немецкая тройка — Audi, BMW и Mercedes-Benz. Тесты включали в себя замеры ускорения и торможения, слалом. По части ускорения с места BMW проигрывает конкурентам из-за заднего привода, и даже наименьшая масса не спасает его вплоть до 200 км/час. По замерам видно, что именно после 200 км/час разрыв со старта начнет сокращаться, но на 1/4 мили при условии гражданского асфальта, шансов у М5 нет. В слаломе неожиданно лучшим оказался Mercedes, он показал наивысшую скорость прохождения данной дисциплины. Определить какой автомобиль лучше очень трудно, у всех из тройки есть сильные преимущества, однако наличие полного привода дает однозначное преимущество со старта, которое очень трудно отыграть.